Causto

À propos de Causto

Notre mission : rendre visible le vrai coût d'une voiture

Acheter une voiture, c'est l'une des décisions financières les plus importantes d'un ménage français, souvent après le logement. Pourtant, la plupart des acheteurs ne comparent que le prix catalogue affiché, celui qui n'est qu'une fraction, souvent 30 à 40%, du coût réel total.

Quand un concessionnaire vous propose une voiture à 25 000 EUR, il ne vous dit pas que sur 5 ans, vous allez aussi payer :

  • 13 000 à 16 000 EUR de dépréciation (la voiture ne vaudra plus que 9 000-12 000 EUR à la revente)
  • 6 000 à 10 000 EUR de carburant selon votre kilométrage
  • 3 000 à 5 000 EUR d'entretien (vidanges, pneus, courroie, révisions)
  • 3 000 à 5 000 EUR d'assurance
  • 200 à 500 EUR de carte grise et taxes

Soit un coût total souvent double du prix catalogue. Causto calcule précisément cette addition avant que vous signiez, pour que votre choix soit éclairé.

Pourquoi Causto existe

En 2024, le fondateur de Causto cherchait à remplacer son véhicule. Après avoir passé des soirées sur des dizaines de tableurs et comparé des chiffres incohérents entre sites, un constat : aucun comparateur grand public ne calcule correctement le TCO. Ceux qui existent sont soit réservés aux professionnels (payants, complexes), soit biaisés par des partenariats commerciaux avec constructeurs et concessionnaires.

Causto est né de cette frustration. L'objectif est simple : offrir au grand public un outil de comparaison rigoureux, neutre, et gratuit, en s'appuyant exclusivement sur des données publiques et des méthodes documentées.

Ce qui nous différencie

1. Exhaustivité des postes de coût

Causto modélise 8 postes de coût, là où la plupart des comparateurs s'arrêtent à 2 ou 3 :

  • Prix d'achat
  • Dépréciation (souvent ignorée)
  • Énergie (carburant ou électricité)
  • Entretien
  • Assurance
  • Carte grise et taxes d'immatriculation
  • Malus écologique / bonus écologique
  • Coût du financement

2. Modèle de dépréciation réaliste

La dépréciation est presque toujours le poste n°1 du TCO (30-50% du total). Pourtant, la plupart des outils utilisent une courbe linéaire grossière ("15% par an") qui sous-estime la décote initiale.

Causto utilise un modèle bi-exponentiel, calibré sur des milliers de prix réels du marché européen de l'occasion. Il capture la réalité : une voiture neuve perd 20% dès la première année, puis se stabilise progressivement. Ce choix méthodologique fait parfois varier le TCO total de 20-30% par rapport à un calcul linéaire.

3. Multi-énergies et multi-pays

  • 6 types d'énergie : essence, diesel, GPL, E85, hybride, électrique
  • 15 pays avec barèmes fiscaux et bonus/malus spécifiques (France, Allemagne, Belgique, Espagne, Italie, Pays-Bas, Portugal, Suisse, Royaume-Uni, États-Unis, Canada, Japon, Australie, Maroc, Sénégal, Côte d'Ivoire)
  • Prix énergie régionalisés au département français (95 départements couverts), mis à jour quotidiennement

4. Neutralité commerciale garantie

Causto n'a aucun accord commercial avec un constructeur automobile ou un réseau de concessionnaires. Aucune marque n'est mise en avant, aucun résultat n'est biaisé. Le projet est financé par quelques affiliations contextuelles (assurance, bornes de recharge) clairement identifiées, et par de la publicité non intrusive.

Cette neutralité est une condition sine qua non de la fiabilité des résultats.

5. Transparence totale

  • Méthodologie publique détaillée dans la page Méthodologie : formules, barèmes, sources, hypothèses, limites connues
  • Sources de données identifiées : ADEME, data.gouv.fr, CRE, service-public.fr, toutes publiques
  • Code source ouvert à l'inspection : vous pouvez vérifier chaque calcul

Notre catalogue

Au 21 avril 2026, Causto couvre 1 599 véhicules de 34 marques, produits entre 2020 et 2026, toutes motorisations confondues. Le catalogue est mis à jour trimestriellement à partir des données ADEME Car Labelling officielles.

Nous privilégions les modèles disponibles sur le marché français et européen. Les modèles exotiques ou de niche (voitures de sport au-delà de 100 000 EUR, véhicules asiatiques non importés) ne sont pas systématiquement intégrés.

Notre démarche éditoriale

Causto propose également du contenu éditorial : guides approfondis (TCO, électrique vs thermique, financement, choix de véhicule), articles de blog centrés sur des cas concrets et des décisions courantes (Megane E-Tech vs thermique, prix carburants mensuels, etc.), et une FAQ détaillée.

Tout le contenu est rédigé à la main par des personnes connaissant le sujet. Nous n'utilisons pas de générateurs automatiques pour produire des articles "de bouche-trou". La qualité prime sur la quantité.

Un projet indépendant

Causto n'est financé ni par des investisseurs ni par un constructeur. Le projet est porté à titre personnel, avec une volonté de le rendre pérenne par un modèle économique soutenable mais minimaliste : quelques affiliations, aucune donnée personnelle vendue, pas d'abonnement.

Si Causto vous est utile et que vous voulez le soutenir, le meilleur moyen est de le partager. Chaque comparaison partagée sur les réseaux sociaux, chaque lien depuis votre blog, chaque recommandation à un proche qui cherche une voiture nous aide à exister.

Nos engagements

  1. Ne jamais faire payer l'outil de comparaison : le calcul TCO restera gratuit et accessible à tous.
  2. Ne jamais vendre vos données : Causto ne collecte pas d'email, pas d'adresse, pas de numéro de téléphone. Les paramètres de simulation sont stockés localement dans votre navigateur (localStorage), pas sur nos serveurs.
  3. Ne jamais biaiser les résultats pour promouvoir un véhicule ou une marque partenaire. Si vous détectez un biais, signalez-le nous.
  4. Afficher tous les conflits d'intérêt : chaque lien affilié est clairement identifié par la mention "Sponsorisé" ou "Partenaire".
  5. Publier la méthodologie et les sources, en permettant la reproduction manuelle de chaque calcul.

Contact

Causto est un projet indépendant. Pour toute question, suggestion, correction, ou proposition de partenariat éditorial :

Les retours utilisateurs, même critiques, sont essentiels pour améliorer l'outil. N'hésitez pas.

Causto : le vrai coût de votre prochaine voiture, sans détour.